Ajka NBR kopásálló olajtömítések általában rugókkal vagy rugalmas elemekkel van felszerelve, ami a kiváló tömítési teljesítmény kulcsa. A rugók vagy rugalmas elemek beállítása célja az ajkak nyomóerőének fokozása és annak biztosítása, hogy a megfelelő tömítési nyomás különböző munkakörülmények között fennmaradjon.
A rugók választéka elengedhetetlen az olajtömítések tömítéséhez. Az NBR kopásálló olajtömítések általában rozsdamentes acél rugókat vagy ötvözött rugókat használnak. Ezeknek az anyagoknak jó rugalmassága, korrózióállóság és fáradtság-ellenállás van, és a hosszú távú működés során stabil teljesítményt nyújthat. A rugók elrendezését szintén gondosan megtervezték, általában gyűrűben vagy spirális alakban az ajkán belül elrendezve annak biztosítása érdekében, hogy az ajkak egyenletesen oszlanak meg, ha nyomás alatt állnak, ezáltal javítva a tömítést.
A hagyományos rugók mellett az NBR kopásálló olajtömítések innovatív rugalmas elemterveket is használnak, például rugalmas diafragmokat, rugalmas gyűrűt stb. Ezek a rugalmas elemek nemcsak elegendő nyomási erőt tudnak biztosítani, hanem pufferolási szerepet játszhatnak, amikor az ajkak befolyásolják vagy rezegnek, megvédik az ajkak károsodástól, és tovább javíthatják az olajtömítés lágysági teljesítményét és törölhetőségét.
Annak biztosítása érdekében, hogy az ajkak különböző munkakörülmények között fenntartsák a stabil tömítési nyomást, az NBR kopásálló olajtömítés rugó vagy rugalmas elemét szintén pontosan beállították és kiegyensúlyozták. A rugós merevség, az előterhelés és más paraméterek beállításával, valamint az elasztikus elem alakjának és méretének optimalizálásával az ajkak fenntarthatják a legjobb tömítési állapotot, ha eltérő nyomás-, hőmérsékleti és sebesség -körülményeknek vannak kitéve.
A belső rugó vagy elasztikus elem beállításán kívül az NBR kopásálló olajtömítés ajak szélét is kifejezetten a súrlódás és kopás csökkentése érdekében kezelik a tengely felületével, és meghosszabbítsák az olajtömítés élettartamát.
Az NBR kopásálló olajtömítésének ajak szélét általában kopásálló bevonattal, például polietrafluor-etilénnel (PTFE), szilícium-karbiddal (sIC) kell bevonni.
A kopásálló bevonat mellett az NBR kopásálló olajtömítés ajak széle is felszíni és megkeményedett. A felületi polírozás eltávolíthatja az ajkak felületén lévő apró dudorokat és karcolást, javíthatja az ajkak simaságát és felületét, és ezáltal csökkentheti a súrlódási ellenállást a tengely felületével. A keményítés a kezelés javíthatja az ajkak szélének keménységét és kopásállóságát, ezáltal tartósabbá téve.
Az NBR kopásálló olajtömítésének ajak szélét szintén optimalizálták. A dőlésszög, a görbületi sugarat és az ajak szélének más paramétereinek beállításával az ajkak nyomás alatt jobban illeszkedhetnek a tengely felületéhez, csökkentve ezzel a szivárgás kockázatát. Az optimalizált él alakja pufferolási szerepet is játszhat, ha az ajkát érintik vagy rezegik, megvédve az ajkát a sérülésektől.
Az NBR kopásálló olajtömítés ajakszerkezetének kialakítása nemcsak befolyásolja a tömítést, hanem fontos hatással van a kopásállóságára, a hőállóságra és a kiszolgálási élettartamra is.
A belső rugók vagy rugalmas elemek kialakulásával, valamint a szélrész speciális kezelésével az NBR kopásálló olajtömítésének ajka szorosan illeszkedik a tengely felületéhez, és hatékonyan megakadályozza a kenőolaj szivárgását. Ez a szoros illeszkedés nemcsak javítja az olajtömítés tömítését, hanem csökkenti az átviteli rendszer meghibásodásának és a szivárgás miatti hibás működésének kockázatát is.
Az olyan speciális kezelési intézkedések, mint például a kopásálló bevonat, a felszíni polírozás és az ajkak szélén lévő keményedés, hatékonyan csökkentik az ajkak és a tengely felülete közötti súrlódást és kopást, és meghosszabbítják az olajtömítés élettartamát. A belső rugók vagy rugalmas elemek beállítása megvédheti az ajkát is, amikor az érintett vagy rezeg, és tovább bővítheti az olajtömítés élettartamát.
Az NBR kopásálló olajtömítések ajakszerkezetének kialakítása szintén figyelembe veszi a hőállóság követelményeit. A magas hőmérsékletű ellenálló anyagok kiválasztásával és a szerkezeti kialakítás optimalizálásával az olajtömítés továbbra is fenntarthatja a stabil teljesítményt a magas hőmérsékletű környezetben, biztosítva a sebességváltó rendszer normál működését.
