A motor kopásálló forgattyústengely-olajtömítő készletének komplex rendszerében az olajtömítés általános szerkezeti elrendezése olyan, mint a precíz mechanikus óra belső szerkezete. Az egyes komponensek relatív helyzete és illesztési módja nemcsak az alapfunkcióinak megvalósulását határozza meg, hanem szorosan kapcsolódik a kulcsfontosságú kopás ellenálláshoz, ami alaposan befolyásolja a motor futási stabilitását és élettartamát.
A motor kopásálló forgattyústengely-olajtömítő készlete semmiképpen sem egyetlen alkatrész egyszerű kombinációja, hanem egy szerves egész, amely több kulcsfontosságú alkatrészből áll, például az olajtömítő test, a lezárás, a rugó és a csontváz. Minden alkatrésznek megvan a maga funkciója a teljes szerkezeti elrendezésben. A relatív helyzet pontos beállítása és a hallgatólagos együttműködés mértéke az olajtömítés normál működésének biztosítása és a további súrlódás csökkentése.
A teljes készlet alapvető csapágyszerkezeteként az olajtömítés testének kialakítása közvetlenül kapcsolódik a belső alkatrészek telepítési helyzetéhez és térbeli elrendezéséhez. Az ésszerű olajtömítés testszerkezeti kialakítása stabil és pontos telepítési referenciát biztosíthat olyan alkatrészekhez, mint például a lezárás, a rugó és a váz, és elkerülheti az alkatrészek közötti kölcsönös interferenciát, amelyet a telepítési helyzet eltérése okoz. Ha az olajtömítő test méretének pontossága nem elegendő, vagy a szerkezeti kialakítás ésszerűtlen, az összeszerelési folyamat során a tömítő ajak nem felel meg pontosan a főtengely felületéhez, és a rugó telepítési helyzete szintén eltolódhat. Ezek a problémák elkerülhetetlenül további súrlódást okoznak, és felgyorsítják az olajtömítés kopási folyamatát. Például, ha az olajtömlő test belső átmérője nem felel meg a főtengely külső átmérőjének, még akkor is, ha kissé eltérés van, akkor egyenetlen érintkezési nyomást okozhat a tömítő ajak és a főtengely között, ezáltal túlzott súrlódást generálva a helyi területeken, jelentősen csökkentve az olajtömítés kopásállóságát.
Mint kulcsfontosságú elem, amely közvetlenül érintkezik a főtengelyhez és felismeri a tömítést, a tömítő ajak helyzete az olajtömítés teljes szerkezeti elrendezésében döntő jelentőségű. A lezáró ajkát pontosan el kell helyezni a forgattyústengely forgó felületén, és meg kell tartani a megfelelő érintkezési nyomást a főtengelygel, hogy jó tömítést érjen el, miközben a túlzott nyomás miatt nem okoz túlzott súrlódást. Ehhez megköveteli, hogy a tömítő ajak optimális telepítési szögét és helyzetét pontos számítással és szimulációs elemzéssel kell meghatározni a tervezési szakaszban. A tényleges munkában, ha a tömítő ajak telepítési helyzete eltér a tervezési követelményektől, például a telepítési szög túl nagy vagy túl kicsi, akkor megváltoztatja az érintkezési állapotot a főtengely között, ami az érintkezési nyomás egyenetlen eloszlását eredményezi, majd bizonyos területeken koncentrált kopást. Ezenkívül a tömítő ajak és az olajtömítő test közötti illesztési módot is gondosan meg kell tervezni annak biztosítása érdekében, hogy a kettő közötti kapcsolat szilárd és stabil, és hogy elkerülje a tömítő ajak meglazulását vagy elmozdulását a motor működése során, mivel bármilyen enyhe elmozdulás további súrlódást okozhat, és súlyosan befolyásolhatja az olajtömítés kopásállóságát.
A rugó kulcsszerepet játszik abban, hogy az ajkak rögzítő erővel rendelkezzenek az olajtömítés szerkezetében, és a telepítési helyzet és az elasztikus beállítási mechanizmus szintén fontos hatással van az olajtömítés kopási ellenállására. A rugót pontosan olyan helyzetbe kell telepíteni, amely egyenletes és mérsékelt szorító erőt biztosíthat a lezáráshoz. Ha a rugót nem megfelelő helyzetbe kell telepíteni, például a lezáró ajak legjobb feszültségpontjától való eltérést, ez a tömítő ajak helyi területét túlterhelni okozhatja, míg más területeket alulteljesítik. A túlzott feszültséggel rendelkező terület a túlzott súrlódás miatt gyorsan viselkedik, és a nem megfelelő feszültséggel rendelkező terület nem képes hatékonyan lezárni, így kenőolaj -szivárgást eredményez, ami viszont befolyásolja a motor normál működését. Ezenkívül ésszerűen meg kell tervezni a rugó rugalmas erő beállítási mechanizmusát is. Ha a rugalmas erő túl nagy, akkor a tömítő ajak és a főtengely közötti súrlódás súlyosbodni fog, és a tömítő ajak kopása felgyorsul; Ha a rugalmas erő túl kicsi, akkor a tömítő ajkak és a főtengely közötti szoros érintkezés nem garantálható, és a tömítő hatás csökken. Ezért a tervezési folyamat során a rugó tényleges munkakörülményeinek megfelelő kiszámítását és meghatározását kell meghatározni a rugó optimális telepítési helyzetének és elasztikus erő paramétereinek, például a forgattyústengely sebességének, a kenőolaj nyomásának és hőmérsékletének megfelelően annak érdekében, hogy tökéletes egyensúlyt érjen el a tömítés teljesítménye és a kopás ellenállás között.
Az olajtömítés tartószerkezeteként a váz nélkülözhetetlen a teljes szerkezeti elrendezésben. A csontváznak elegendő szilárdsággal és merevséggel kell rendelkeznie annak biztosítása érdekében, hogy az olajtömítés általános alakja stabil maradjon a motor komplex munkakörülményei között, és a mechanikai feszültség miatt nem deformálódik. Miután a csontváz deformálódott, közvetlenül befolyásolja az olajtömítés belső alkotóelemeinek relatív helyzetét és illesztési kapcsolatát, ezáltal megsemmisítve a tömítő ajak és a főtengely közötti normál érintkezési állapotot, és további súrlódást okozva. Például a motor indulásának és leállításának pillanatában, és ha nagy terhelés alatt fut, az olajtömítést nagyobb mechanikai feszültségnek vetik alá. Ha a csontváz erőssége és merevsége nem elegendő, akkor a deformáció előfordulhat ezekben a munkakörülmények között, ami az érintkezési nyomás egyenetlen eloszlását eredményezheti a tömítő ajak és a forgattyústengely között, vagy akár az a helyzet, ahol a tömítő ajak és a forgattyúk nem érintik, ami nem csak súlyosan befolyásolja az olajtömítés kopásállóságát, hanem a motorcsesorolást is okozhatja, és a cseppet okozó irreprekálódást okozhatja.
Az ésszerű szerkezeti elrendezés elérésének kulcsfontosságú kapcsolataként a gyártási folyamat közvetlen hatással van a motor kopásálló forgattyústengely-olajtömítő készletének kopásállóságára. A fejlett gyártási technológia biztosíthatja, hogy az egyes alkatrészek dimenziós pontossága és felületi minősége megfeleljen a tervezési követelményeknek, annak biztosítása érdekében, hogy minden alkatrész pontosan beépíthető legyen az előre meghatározott helyzetbe az összeszerelési folyamat során, hogy elérje a jó illesztési hatást. A nagy pontosságú penészgyártási technológia biztosíthatja az olyan alkatrészek méretének pontosságát, mint például az olajtömítés teste, a lezárás, a rugó és a váz, és csökkentheti a dimenziós eltérés által okozott összeszerelési problémákat. A fejlett felületkezelő technológia javíthatja az alkatrészek felületének felületét, csökkentheti a felületi érdességet, és ezáltal csökkentheti az alkatrészek közötti súrlódási együtthatót. Például a tömítő ajak felületén a speciális bevonási kezelés hatékonyan csökkentheti a forgattyústengely közötti súrlódást és javíthatja a kopásállóságot. Ezenkívül a szigorú összeszerelési folyamatvezérlés szintén fontos garancia az olajtömítés általános szerkezeti elrendezésének ésszerűségének biztosítására. A összeszerelési folyamat során a szakmai összeszerelési eszközökre és a pontos összeszerelési folyamatokra van szükség annak biztosítása érdekében, hogy az összes alkatrészt a tervezési követelmények szerint telepítsék, elkerüljék az emberi tényezők miatt a nem megfelelő összeszerelést, és hatékonyan csökkentsék a további súrlódás előállítását.
A motor kopásálló főtengely-olajtömítő készlet rendkívül bonyolult és pontos rendszermérnöki munka. Az olajtömlő testének alapvető csapágyszerkezetének kialakításától kezdve a helyzetbeállításig és az olyan alkatrészek, mint például az ajak, a rugó és a csontváz, a gyártási folyamat szigorú irányításáig, az egyes linkek szorosan kapcsolódnak és befolyásolják egymást, és együttesen határozzák meg az olajtömítés kopásállóságát. Csak az egyes alkatrészek relatív helyzetének és illesztési módszerének teljes mérlegelésével a tervezés és a gyártás teljes folyamatában, és gondosan megtervezve minden részletet, biztosíthatjuk-e, hogy a motor kopásálló forgattyústengely-olajtömítéskészlete mindig jó kopásállóságot tart fenn a komplex motor munkakörülményei között
